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汤亮:科技创新要始终领先一步

时间:2017-11-09 18:03:14来源:未知 作者:佚名 点击: {随机数字}次
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汤亮:科技创新要始终领先一步

“双一流”是在“211工程”和“985工程”建设取得成功基础上的升级版,更加注重内涵建设与管理机制改革,预期一定会取得积极地成效。

汤亮:科技创新要始终领先一步

“在技术领先一步上,我始终有危机感。”汤亮说,企业一旦踏上先进制造业的台阶,如果哪天“不先进”了,企业就快垮了。这些年,奥盛拿下自主创新的高新技术达100多项,拥有技术专利111项,曾获国家科技进步一等奖。“你知道大桥悬索是怎么装上去的吗?中间竖起一根主缆,横着的缆索走一圈锚上,自锚式悬索大桥的桥梁,就靠这根缆索悬空吊着。

”位于浦东的奥盛集团会议室里,公司创始人、总裁汤亮一手支在桌上,另一手绕了个圈,比划着造桥过程,越说越兴奋。

在他眼里,这些钢丝绳拧成的缆索,不是冷冰冰的金属,而是附加着高科技的“中国智造”名牌。奥盛集团是一家专注于制造业的非公企业,也是全球缆索行业中具有全产业链功能的两家顶尖企业之一。

这个“先进制造业”行当,犹如逆水行舟,不进则退,奥盛何以能保持领先?汤亮说,没有其他办法,只有不停研发创新。

新海湾大桥的“上海智造”一位朋友发来一条短信,让汤亮高兴不已:“我们在旧金山玩,看到了你的大桥缆索,‘中国智造’占领国际市场,感觉倍儿有面子。

”去年9月2日通车的美国新海湾大桥,是世界上跨度最大的自锚式悬索大桥,大桥缆索就是奥盛制造的。

据桥梁专家介绍,新海湾大桥的设计要求抗震能力高于8级,制造难度属于世界级水平,被视为迄今为止全球最昂贵、技术含量最高和预计使用寿命最长的桥梁。

“谁承接下来,谁就是世界上最棒的企业。

”汤亮说起新海湾大桥,仍很兴奋。

“全球有承接资格的13家缆索制造企业都来了,大家都拿出了绝活,最后在和日本新日铁的‘对决’中,奥盛赢了。

”拿下这份合同,意味着奥盛拿到了“国际市场通行证”。

在这座大桥上,奥盛使用了国际首创的抗震技术:主缆索股的结构前所未有,是一根只在遇弯处为四边形结构,其余部分均为六边形结构的索股。

索股长精度误差小于15000分之一,同时遇弯处内外圈长度要有180mm的差异。

大桥缆索制造是技术密集型行业。

过去,只有日本、法国等掌握了大桥缆索建材和制造的核心技术。

直到上世纪80年代末,中国建造第一座斜拉索大桥——南浦大桥,才有了自主研发大桥缆索的浦江缆索公司。

创立于1997年的奥盛则从制造用于大型桥梁、高速铁路、石油钻井平台、核电站等大跨度混凝土结构的预应力材料起步,不断拓展产业链,期间将“浦江缆索”纳入旗下,成为缆索行业顶尖制造商。

而今,世界排名第一至第四的自锚式大桥缆索,都出自奥盛之手。

(责任编辑:佚名)